Infrastruktur

Schnelle und effiziente Transportlogistikdienstleistungen kennzeichnen Hamburgs Standortqualitäten

Hansestadt als Magnet für ihr Umland

Der Stadtstaat Hamburg ist eng mit seinem direkten Umland verflochten. Rechnet man die angrenzenden Landkreise hinzu, leben im Großraum Hamburg über 4,3 Millionen Menschen.
Die im Hamburger Umland lebende Bevölkerung sowie die dort ansässigen Unternehmen profitieren in hohem Maße von Hamburgs Standortqualitäten. Rund 270.000 Bewohner des Hamburger Umlandes fahren jeden Tag zur Arbeit in die Hansestadt, und die angrenzenden Landkreise gehören zu den leistungsstärksten und expansivsten Gebieten der beiden Nachbarländer Schleswig-Holstein und Niedersachsen.

Ausbau des Straßennetzes

Hamburg ist von einem radial auf die Stadt zulaufenden Fernstraßennetz (80 km Autobahnen innerhalb des Stadtgebietes) durchzogen, auf dem der weiträumige Fernverkehr abgewickelt wird und das die Stadt mit den großen internationalen und den benachbarten regionalen Wirtschaftszentren leistungsfähig verbindet. Um den sich aus politischen und wirtschaftlichen Entwicklungen in Europa ergebenden Verkehrszuwächsen Rechnung zu tragen, sind der Ausbau bzw. die Ergänzung bestehender Strecken in der Planung bzw. bereits eingeleitet. Die betrifft insbesondere die Nord-Süd-Verbindungen (stadtnahe Verbindung der Autobahnen A 1 und A 7 - Hafenquerspange). Darüber hinaus sind zur Entlastung Hamburgs vom Fernverkehr weiträumige Umfahrungen des Ballungsgebiets in der Diskussion.
Um den für den Hafen- und Wirtschaftsstandort Hamburg bedeutsamen Güter- und Wirtschaftsverkehr auch weiterhin gewährleisten zu können, werden Verbesserungen im Straßennetz und in der Verkehrsabwicklung durchgeführt. Parallel dazu laufen Projekte, um die Durchführung des Wirtschaftsverkehrs rationeller und umweltfreundlicher zu gestalten (z.B. City-Logistik, Güterverkehrszentren).

Schienenverkehr

Hamburg ist der größte Eisenbahnknotenpunkt Nordeuropas und Ausgangspunkt der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen im ICE- und IC-Verkehr. Durch Nachtzüge sind u.a. München, Zürich, Brüssel und Paris direkt von Hamburg aus erreichbar. Die meisten Fernzüge beginnen und enden im Bahnhof Hamburg-Altona. Neben dem Hauptbahnhof existieren des Weiteren die Fernbahnhöfe Hamburg-Dammtor, Hamburg-Harburg und Hamburg-Bergedorf. Neben zahlreichen Regionalbahn-Linien, die das Hamburger Umland erschließen, bestehen auch Regional-Express-Verbindungen. Ähnliche Angebote bilden die privat betriebenen Metronom-Züge und die Nord-Ostsee-Bahnen. Große Bedeutung im paneuropäischen Güterverkehr der Schiene haben die Hamburger Hafenbahn, wo ca. 10 % des deutschen Schienengüterverkehrs beginnt oder endet, sowie der etwas südlich der Stadtgrenze gelegene größte Rangierbahnhof Europas, Maschen Rbf.

Flugverkehr

Hamburg Airport ist mit fast 13 Millionen Passagieren pro Jahr der fünftgrößte Verkehrsflughafen in Deutschland. Sein dichtes Streckennetz garantiert Nonstop-Flüge zu allen großen deutschen Städten sowie den wichtigsten europäischen Wirtschafts- und Handelszentren. Alle großen europäischen Airlines sind in Hamburg vertreten. Des Weiteren bietet Hamburg hervorragende Verbindungen nach Skandinavien und ins Baltikum.
Mit dem Ausbauprogramm HAM 21 rüstet sich Hamburg Airport für die Zukunft. Mit mehr als 350 Mio. EUR ist HAM 21 das größte Investitionsprojekt in der Geschichte des Flughafens. Ein neues Terminal, neue Zu- und Vorfahrtsstraßen und ein zusätzliches Parkhaus mit 2.200 Stellplätzen - das sind die Highlights des Ausbauprogramms. Bis 2008/2009 entstehen außerdem die Airport Plaza, eine Shopping- und Gastronomiemeile exklusiv für Passagiere, ein Komfort-Hotel in Terminalnähe sowie der S-Bahn-Anschluss in die City.

Der Hamburger Hafen

Mit einem Jahresumschlag von fast 140 Millionen Tonnen und einer Abfertigung von 10 Millionen
20-Fuß-Standardcontainern TEU - davon gut die Hälfte im Asienverkehr - ist der Hamburger Hafen die bedeutendste nordeuropäische Warendrehscheibe. Mit direkten Blockzugverbindungen und einem ausgeklügelten feinmaschigen Netz an Feederdiensten stellt die Hafenwirtschaft die Distribution von Waren aller Art just-in-time zum Kunden sicher.
Der Hamburger Hafen bietet als modernes Logistik-, Distributions- und Komplettierungszentrum alle Dienstleistungen, die heute im Im- oder Exportbetrieb benötigt werden. Verkehrsgünstig zwischen Nord- und Ostsee gelegen, verfügt der Hamburger Hafen nicht nur über eine Jahrhunderte lange Tradition im Überseehandel, sondern hat sich durch ein System regionaler Verkehrsträger in der Metropolregion Hamburg zum zentralen Warenumschlagplatz in Nordeuropa entwickelt. Als Umschlagplatz für Waren und Informationen bildet der Hafen die Basis für den Aufstieg Hamburgs zu einer der international bedeutendsten Handelsmetropolen. Mit dem Containerterminal Altenwerder verfügt der Hamburger Hafen heute über eine der modernsten und produktivsten Umschlaganlagen der Welt. Hier werden Umschlag, Lagerhaltung, Distribution, Reparatur und Depothaltung von Containern sowie deren Transport mit Binnenverkehrsträgern optimal verknüpft.
Eine starke Stellung hat der Hamburger Hafen auch als zweitgrößter Binnenhafen Deutschlands. Seit der Überwindung der Teilung Europas haben die Elbe und das Kanalnetz über die Ostdeutschland und die Tschechische Republik angebunden sind, eine wachsende wirtschaftliche Bedeutung bekommen. Befördert werden überwiegend Massengüter, aber auch der Transport von Stückgütern in Containern gewinnt immer mehr an Bedeutung. Nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch ist der Transport durch Binnenschiffe heute eine attraktive Alternative zum Güterfernverkehr auf der Straße.